重慶市印發《加快建設西部陸海新通道五年行動方案（2023—2027年）》，天津市發布《數字交通發展行動方案（2023—2025年）》，長三角交通運輸重大合作成果發布，浙江交通集團公路建設數字化平臺（V1.0）正式上線。

日前，《重慶市加快建設西部陸海新通道五年行動方案（2023—2027年）》印發，圍繞完善基礎設施網絡、構建內暢外聯的多式聯運體系等8個方面，提出29項具體任務。到2027年，重慶經西部陸海新通道運行的貨運量、貨值、與中歐班列和長江黃金水道的聯運箱量均將實現倍增，跨境貿易便利化水平達到全國前列。

近日，《天津市數字交通發展行動方案（2023—2025年）》正式發布，提出圍繞數字交通基礎中樞、數字化基礎設施、數字化運輸服務、數字化行業治理、數字化生態培育5大領域的22項建設任務，提出開展興港、津薊、京津塘等智慧高速試點，推動智慧工地建設以及數字孿生試點應用。

日前，第三屆長三角綜合交通發展大會在安徽合肥召開，本次會議以“共建先行區，服務新格局”為主題，對長三角一體化發展上升為國家戰略以來，交通運輸領域取得的重大合作成果進行介紹。

三省一市交通運輸部門建立省際項目進展通報機制，累計簽訂28項合作協議，有力推動長三角交通運輸一體化發展。長三角地區綜合交通發展成效日益彰顯，交通基礎設施投資穩步擴大，2018—2022年總投資額超3.2萬億元，截至2022年年底，長三角地區鐵路面積密度提高到392公里／萬平方公里，高速公路面積密度提高到466公里／萬平方公里。高速公路里程達16649公里，居全國主要城市群首位，在2021年實現高速公路陸域縣縣通的基礎上，縣城通比例達到94％。

近日，成都市經濟和信息化局、市公安局、市交通運輸局發布《關于推進成都市智能網聯汽車遠程駕駛測試與示范應用的指導意見》，明確支持有條件的區（市）縣先行先試，探索智能網聯汽車示范應用場景，形成可推廣可復制的智能網聯汽車示范應用經驗。通過先行開展智能網聯汽車遠程駕駛道路測試與示范應用，推動技術持續驗證和積累優化，逐步開放更多更復雜道路環境，逐步開展多場景多模式示范應用，逐步實現成都市智能網聯汽車技術落地及商業化運營。

集團高速公路建設數字化平臺（V1.0）正式上線，該平臺基于數字化手段賦能高速公路建設管理，搭載項目建設數字化系統、項目管理體系、數字化標準體系和N個數字化應用場景，通過核心業務上線、數字、智能三大轉變，達到建設管理數據實時、時效、實用、共享，實現工程建設管理用數據說話、靠數據決策、依數據執行，推動項目建設管理變革，助力高速公路建設全生命周期數字化轉型。

龍江交投“路可游LOOK.U”品牌正式上線

近日，黑龍江省交通投資集團有限公司（以下簡稱“龍江交投”）召開自駕季系列產品推介暨龘龍江科技平臺推介會，“路可游LOOK.U”品牌、自駕線路產品、龘龍江智慧旅游平臺逐一對外公開亮相。龍江交投以交旅融合服務升級，再塑龍江旅游新優勢，打造龍江一路向北旅游新名片。